國產超跑一年銷量59輛,網嘲:身體很誠實

為了實現中國夢,製造出自家超級跑車一直是中國人民及領導們夢寐以求的境界。而長城旗下子品牌-前途於2018年自主研發K50「超跑」,號稱全中國唯一及首輛真正意義的超級跑車。可是被媒體揭發該款跑車全年銷量只有59輛,銷情非常慘淡。 K50定位為一款純電動雙門雙座跑車,內置平板電腦中控系統以加強科技感。車身採用鋁合金框架和碳纖維材料打造,同時其前後雙電機的綜合最大功率可達435匹馬力,官方0-100km/h加速時間為4.6秒,續航里程為380km。 K50售價為68萬人民幣,當時有陸媒稱是「全球性價比最高的超跑」。 推出時雖然聲勢浩大,可是自2018年8月8日上市後,全年竟然只賣出了59輛!而同一時間,保時捷718在2018年最後一個月,在中國的單月銷量達到了1276輛。 有網民嘲笑指中國的富人舉手就投票給中國,實際花錢時就投票給德國(保時捷產國);有網民問駕駛國產超跑出事,國家會否特別關顧?有網民嘆如擁有68萬元,誰會去買國產車?亦有網民認為國民完美示範何謂「口號很挺拔,身體最誠實」。

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東風董事長稱中國汽車製造水平世界第一,網問:你自己開什麼車?

中國的汽車製造水平令人不敢恭維,無論是汽車的性能、可靠性和外觀設計,都比歐、美、日車企差一大截。連中國電器品牌格力的老闆董明珠也表示「對中國汽車行業不是很滿意,有點粗製濫造。」 不過即使是舉世公認的事情,也會有人反對。中國車企東風的董事長竺延風就回應表示:「我反正沒有造電器,我說不出電器。但我負責地說,中國汽車製造水平是世界第一的水平。」 其言論一出,立即引起網民嘩然,不少網民留言嘲:「吹牛就世界第一」、「倒轉來數嗎?」、「中國汽車是垃圾,就算多麼愛國都不得不認」、「組裝可能是世界第一,研發就世界倒數第一」。也有網民呼籲立即查一查竺董自己駕什麼車,看看他是否「身體誠實」之輩。 值得留意的,是竺延風雖然是東風汽車集團董事長,但東風不是私企是國企,董事長同時也是黨委書記,由共產黨委派他擔任這崗位。因此有網民嘲他的言論只是官樣文章,不必太認真看待。

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曾生產山寨Alphard豪言擊敗豐田的國產車,負債38億收場慘淡

隨著內地經濟下滑,汽車市場首當其衝面臨重整,不少實力不夠的車企都面臨危機。其中川汽野馬近日傳出負債達38億人民幣,並已安排出售股權,希望有白武士打救。 野馬在80年代創辦,2002年被福臨集團收購後,轉型生產SUV和MPV。年前野馬曾推出旗艦車款「斯派卡」,車款明顯向豐田的旗艦MPV Alphard致敬。野馬當時表示斯派卡性價比相較豐田更佳,有信心擊敗豐田,更認為野馬可以很快上市,對公司前景信心滿滿。 當時野馬用極有創意的方式銷售斯派卡,公司以每斤20至24元售賣該車,成為一時佳話。不過消費者並不買帳,認為斯派卡雖然售價便宜(全車約售6至8萬人民幣),可是無論性能及設備都與豐田Alphard相去甚遠,該車銷情一般,間接導致野馬業績受挫。

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國家大力推動國產車,國產車市佔率卻暴跌6.7%

根據中國汽車協會發布的銷量數據顯示,2018年中國自主品牌乘用車累計銷量約998萬輛,市場份額降至42.1%,較2017年相比下滑了6.7%。 有趣的是,政府近年加大力度推動中國自主品牌汽車,可是車主似乎並不買帳,政府越發力,反而國產車銷量越差。2015-2017年,中國品牌乘用車市佔率分別達到41.32%、46.8%、48.8%。 有分析認為,隨著經濟轉差,低端車主被淘汰,大量預算不足的人索性不買車,剩下的高端客戶則較傾向購買外國品牌汽車,所以出現此消彼長。業界又指,國策無法推動市民買國產車。國產車要贏得市場,最重要是提升質素和持續創新,否則最多只能獲得網民口頭支持,對銷量沒有多大幫助。

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中國製手柄累台灣司機車禍亡

台灣日前發生離奇車禍,一名貨櫃車司機拉開車門準備進入駕駛座時,車門手柄居然斷裂,令他跌倒地上,更遭迎面駛來的汽車輾斃。 事後有有檢查人員指該車本身由歐洲進口,但手柄卻換了中國製造的劣質貨。有貨車從業員指,貨車手柄由於要支撐司機上車時的重力,損耗較普通汽車為高,歐洲貨都要每兩、三年更換一次,中國貨更只能用半年至一年。 有資深司機更直指涉事手柄是中國製中的劣等貨色,除了全由塑膠製造,更只靠幾根螺絲支撐,估計司機可能出於成本考量而選用此貨色。

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網傳澳洲將取消港澳車牌直換,因「太多中國人擁香港車牌」

香港的車牌屬日內瓦公約範圍,擁香港車牌者可以用簡便手續領取多個國家的駕照。近年不少中國人移民到澳洲或想在澳洲自駕遊,可是澳洲的車牌相當難考,於是很多中國人便想到申請香港的駕駛執照,然後申請澳洲駕照,令香港駕照如同護照般,開始不再代表真正港人,越來越引起外國對證件公信力的質疑。 近日網上有傳澳洲將會取消香港直接換澳洲車牌的安排。也有不少網民表示近年運輸處牌照事務處多了普通話查詢申請香港車牌事宜,更有網民指多了聽到職員用普通話拼音讀出名字,相信與多了內地人到港申領車牌有關。

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香港驚見假的士,網民Like爆

香港都有假的士?難道又是中港融合又一巨著?非也,這次並非討厭惡劣的強國式騙案,而是創意車主的有趣玩意,照片被上網後,獲得不少網民讚好支持。 日前有網民上傳照片,見到紅銀色車身,驟眼看似十足的士,可是細看之下,車門所寫的卻非「的士TAXI」,而是「的土Tik To」,不少網民大叫中伏。 不少網民讚車主有創意,卻擔心會被人在街上攔截;有網民建議車頂也加上裝飾,令車更加神似;也有網民建議車主閒時可以做番轉,幫補油費。

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吉利入股成為Benz大股東

彭博報導,吉利增持戴姆勒股份至接近10%,成為戴姆勒的單一最大股東。 德國車廠戴姆勒(Daimler)是平治(Mercedes-Benz)的母公司。 吉利早前已收購瑞典汽車品牌Volvo,,展開全球化計劃,此次更進軍高端汽車市場,外界關注公司會否對Benz等汽車品牌進行改革。

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Volvo變中國公司後安全性受質疑,被奧迪撞竟斷成兩截

在瑞典成立的汽車品牌Volvo一直以安全作為賣點,多年來Volvo亦一再在各種交通意外中證明自己如何硬淨。可是自2010年公司將品牌售予中國的吉利汽車後,其質素便開始受到質疑。 日前中國的汽車論壇上,有網民上傳自己的Volvo汽車被撞後的模樣,令不少網民感到吃驚,對其安全性的疑慮亦更深。 據網民描述及圖片所示,出事的Volvo被一輛奧迪從側面撞倒後,居然斷成兩截! 事件在論壇上引起不少迴響,有網民指自變成中國公司後,Volvo的「安全」已變成口號。面對排山倒海的質疑,不少論壇上相關的發帖已經被刪,有人懷疑是Volvo公關所為,令人感覺更欲蓋彌彰。

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法拉利老闆:絕不將旗下品牌賣予中國,以免影響格調

法拉利的母公司,旗下擁有法拉利、快意、瑪莎拉蒂、愛快羅密歐和Jeep等汽車品牌的FCA,回應早前集團有意將旗下部分品牌售予中國的傳聞。 對於傳聞,FCA主席Sergio Marchionne斬釘截鐵的指:「No!」他認為品牌的格調形象是最寶貴的資產,因此不想為了短期財務成績,影響品牌形象。 Sergio Marchionne對FCA來年的成績感樂觀,其中Jeep品牌的增長更是驚人。FCA的股價今年以來上漲了30%以上,原因是汽車行業看好Jeep增長預期。

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