比亞迪日本3年只賣出15輛,日方:不太相信中國造的電動車

比亞迪在年前成功研發出純電動巴士,型號K9。比亞迪對車款十分有信心,更積極進軍日本市場。可是3年下來,K9在日本只賣出15輛,成績相當慘淡。 相較之下,同型號巴士在深圳一個月就能賣出200輛。對此,有日媒分析,認為日本嚴格限制交通工具的安全性,由於純電動巴士相當仍算較新的產物,因此日本交通營運商普遍對此抱觀望態度。 另外,報導亦引述日本廠商指,純電動大巴涉及較高的技術,作為汽車生產大國的日本並不相信中國廠商能夠研發出連日本都感到有困難的車款。

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山寨土豪金版英國的士上海終止營運,網民叫好

在甚麼都有山寨版的山寨大國,有山寨英國的士滿街走也不叫人意外吧!上海營運了3年的土豪金英式出租車日前宣佈終止營運,主要因為成本高昂,而預約叫車的量也欠理想。 不少網民對此讚好,有網民認為土豪金山寨英國的士品味惡俗,走在街上「感覺怪怪的」;也有網民認為山寨人家之餘,還要轉成土豪版,被外國人見到實在影響國際形象;不過亦有網民感到可惜,認為車輛有特色,可為馬路點綴風景。

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巴鐵剛死,「飛碟車」又來

早前聲稱能夠解決交通擠塞的「巴鐵」已被證實是個騙局,主要投資者更涉嫌捲款跑路。想不到這場鬧劇才剛落幕,一個概念與巴鐵有9成似的計劃又在蘊釀。 俄羅斯工程公司Dahir Insaat發佈了一組概念圖,一輛貌似飛碟的公共汽車能升高行駛,其他汽車能在其底部經過。 其構成部分包括太陽能電池板、一台發電機和一塊備用電池,俄公司聲稱「飛碟」既環保又不阻塞交通,是完美的運輸方案。雖然「飛碟」未正式投產,但中國已有投資者表示有興趣,各位可拭目以待,看看會否又變成巴鐵的翻版。

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中國車廠又一力作,山寨瑪莎拉蒂諜照流出

曾因山寨保時捷Macan車款而聲名大噪的中國車廠「眾泰」,最近又發佈了另一震驚全球的新產品-山寨瑪莎拉蒂的Levante,其「諜照」(但明顯是車廠自己發放的)流出,引來一眾網民批評。 圖中所見,眾泰的新車款與瑪莎拉蒂幾可亂真,尤其車頭燈和鬼面罩更是幾乎一模一樣。據指新車訂價約10萬元,比正貨瑪莎拉蒂便宜幾十倍,相信會吸引不少預算有限的車迷買來過過駕名車的手癮。

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回應巴鐵被拆,創辦人:要運去美國試驗

近日,被傳媒稱為「治堵神器」的巴鐵試驗線傳將於月底在北戴河拆除,消息引發熱議討論。巴鐵聲稱其設計適用於城市主道路面的上空,完全靠電力驅動,下方可以穿過2米以下的汽車,被成為「空中奔跑的巴士」、「陸地空客」和「治堵神器」,引起網民熱烈的討論。 據中新網報導,秦皇島市北戴河區官方表示,北戴河區將在月底前拆除「巴鐵試驗線」,恢復道路正常通行。巴鐵也將被挪移至現場旁的一個停車場內,等待下一步處理。 在接受陸媒採訪時,自稱「巴鐵之父」的華贏凱來集團董事長白志明表示,那不叫拆,叫轉移,完成使命了,去別的地方再試驗。他指巴鐵將去印度、美國還有國內其他城市,目前正在聯繫中。他強調巴鐵的資金狀況良好。

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大陸聲稱成功研發「無軌列車」,被踢爆只是普通汽車

大陸有公司最近公佈消息,指成功開發一種「無軌」列車,列車上裝滿了上百顆感應器,不需建造軌道,沿著地上的白色線條就能順暢行駛。這種無軌列車號稱造價低廉,並且能大幅縮短交通時間。 不過再看仔細一點,「列車能搭載307位乘客,時速最高可達70公里」,網友踢爆,這款「無軌列車」無論載客量及速度都比普通雙層巴士還不如,而行駛狀況也不及巴士靈活。網友認為「無軌列車」根本只是噱頭,就如早前的巴鐵一樣,無需認真看待。

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吉利汽車收購Lotus,車迷指屬「品味災難」

中國企業藉着政策支持,越來越愛在海外收購著名品牌。最近,又一件「犧牲品」被納入中資。英國傳統超跑「蓮花」(Lotus),擾攘多時之後,輾轉被中國吉利收購,車迷直言是「品味災難」,寄望吉利只是出資,不要介入蓮花的設計。 2017年5月24日,浙江吉利控股集團(簡稱吉利集團)與馬來西亞DRB-HICOM集團(DRB)簽署具有約束力的關鍵條款協議。吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪華跑車品牌蓮花(Lotus Group)51%的股份,吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。 吉利發聲明指:「我們將進一步釋放和提昇蓮花的品牌魅力,增加新產品投放,擴大產量規模,推動蓮花的發展進入全新階段。」

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Audi承認台灣非中國一部分,其展示中國地區不包含台灣、藏南和新疆自治區

日前,德國汽車公司Audi(奧迪)在德國總部舉行全球業績發佈會。其中在討論中國市場的部分,奧迪高層展示一張中國地圖,而地圖上顯示中國的範圍,竟不包括台灣、藏南和屬新疆自治區部分的阿克賽欽地區,相當惹火。 經有關人士「了解」之後,奧迪急忙發道歉聲明,在中國官方網站上表示,奧迪在全球年會上使用了一張錯誤的地圖,此舉傷害了中國人民的感情,是個嚴重的錯誤,奧迪對此深表歉意。奧迪指這是個深刻的教訓,奧迪將引以為戒。

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國產車國內防撞測試拿滿分,在歐洲卻拿零分

內地的所謂「安全評級」有多客觀,大家心知肚明。據指9成國產汽車接受國內C-NCAP測試都能拿到5粒星滿分的評價。新成立的歐洲標準汽車檢測機構LATIN-NCAP認為評分有古怪,主動測試多款國產車,結果接受測試的汽車全部都獲0分。 其中包括比亞迪F0選手,在此機構的碰撞測試中由於對乘客的保護嚴重不足,所以直接給了0分。還有中國廉價車奇瑞QQ與吉利自由艦,相繼在碰撞測試中由於毫無乘客保護措施、A柱、B柱嚴重變形獲取0分。 內地車媒形容,歐洲標準通常一有紕漏就會扣至零分,相反,中國的檢測機構則以「綜合表現」來給分,而且「綜合」之中的細項往往不明顯,外界難以從「綜合分數」中得知汽車各細項的表現。 當然,更不要說作弊、賄賂等「國情」了。

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