九巴司機低薪,被揭疑與新鴻基財技所致

日前的大埔車禍,有人指原因之一是九巴司機人工低、工時長,致人手流失,要以兼職司機頂替,即使司機有不良駕駛紀錄,也因不夠人用,夾硬都要聘請。

先不論這個理論是否成立,但九巴司機待遇問題,就絕對值得關注。而有指這與九巴背後大老闆新鴻基地產玩財技有關。

眾所周知,香港最值錢的資產就是土地,即使港鐵都是靠地產業務補貼鐵路營運。而九巴本來擁有不少優質土地,但土地用來發展之後,收益卻撥歸九巴母公司載通及背後大老闆新鴻基,九巴變相帳目上變得捉襟見肘,為加車費及減人工提供了很好的理據基礎。

九巴地皮用作發展,然後產生龐大收益,例子包括荔枝角車廠變身豪宅曼克頓山,幾十億售樓收益卻全歸上市母公司載通;觀塘車廠A廠變身甲級商廈及商場創紀之城,收益全屬新鴻基;屯門建豐街和建榮街等地皮亦會規劃作住宅及商業發展。如果這些發展收益通通全用作改善巴士營運及改善司機待遇,相當今日港人所享受的已是另一層次的巴士服務。

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