郵輪紛紛退出中國市場:大媽要求高、付錢少、影響大

前兩年,郵輪旅遊在中國異常火爆,不少國內外的郵輪航線都爆滿,甚至有船公司設置專門服務中國旅客的郵輪。不過近期船公司爭相退出中國郵輪市場,船公司一提起中國客戶便叫苦連天。

船公司退出中國市場的例子,包括喜悅號於2019年4月之後會轉去阿拉斯加,講明不會回中國;皇家加勒比海洋量子號轉到新加坡市場服務;盛世公主號表示考慮退出中國;歌詩達賽琳娜號19年暫停到中國,公司表示日後會否再來要好好考慮;MSC輝煌號暫停會留在中國多一年;中國的天海公司結業。

有分析認為,中國的郵輪市場雖然興旺,但未能為船公司帶來相應利潤。單在上海港口,上年度便有超過100萬人次乘搭郵輪,可是由於競爭激烈,即使是高檔的郵輪,為了吸客,也要將價格訂得低無可低。

再者,中國客戶的要求是全世界最帶「特色」的,例如喜悅號船上1300名員工,有1000名都是中國僱員,船上更要配備「老干媽」等調味料,又要準備中國僱客愛穿的棉拖鞋等。付出如此多精力去討中國客戶,可是利潤卻非常微薄,更船的檔次下降不少,故此不少船公司決定退出中國,專注傳統高端市場。

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